Сентябрь 2026. Что изменится в логистике и ВЭД

Бумажных накладных станет меньше — перевозочные документы уходят в электронный формат

С 1 сентября транспортные накладные, заявки-заказы в автоперевозках, часть железнодорожных, авиационных и экспедиторских документов нужно оформлять электронно через ГИС ЭПД.

Заказчикам услуг стоит уточнять: умеет ли выбранный подрядчик вообще работать по новым правилам? Можно договориться о цене, сроках и машине, а потом выяснить, что у перевозчика не настроен электронный документооборот. В сентябре готовность работать с ЭПД становится ещё одним пунктом, который стоит проверить до старта.

Хотите отправить груз из Китая в конце сентября? Лучше заняться этим раньше

С 25 по 27 сентября в Китае Праздник середины осени. А уже с 1 по 7 октября — большие выходные в честь Дня образования КНР. Между ними всего несколько дней.

Для логистики это означает очень плотный конец сентября: компании стараются отправить грузы до праздников, транспорт и места на рейсах разбирают быстрее, расписания могут меняться. Если груз должен уехать из Китая в конце сентября или начале октября, искать исполнителя в последнюю неделю сентября — уже довольно поздний сценарий.

В ЕАЭС начинают прослеживать часть импортных товаров

С 1 сентября запускается постоянный механизм прослеживаемости отдельных товаров. Пока речь не обо всём импорте: в перечень попали, например, некоторые холодильники, морозильники, стиральные машины и телевизионная техника.

Для большинства компания эта новости ничего не меняет. Но если ваш товар входит в перечень, появляется ещё один вопрос к специалисту по ВЭД: работал ли он с прослеживаемыми товарами и понимает ли новые требования?

Ставка месячной давности уже может ничего не значить

Автоперевозки в России дорожают, на китайском направлении ставки тоже остаются высокими. Рынок двигается достаточно быстро, чтобы расчёт, полученный несколько недель назад, к моменту реальной отправки уже устарел.

Особенно неприятно, если бизнес согласовал бюджет по старой ставке, а потом выяснилось, что свободной машины на нужную дату нет или перевозчик готов взять груз уже совсем за другие деньги.

Имеет смысл запрашивать актуальные предложения под конкретную дату, точнять срок действия ставки и отдельно запрашивать, есть ли у исполнителя реальная возможность взять задачу, а не просто предварительно её посчитать

Из-за долгов перевозчика груз могут не пропустить через границу

С 1 сентября иностранному грузовику могут отказать во въезде или выезде из России, если у его владельца есть непогашенные долги за платные дороги или платежи для транспорта массой более 12 тонн.

Заказчикам услуг стоит быть внимательнее: груз и документы могут быть в порядке, а машина всё равно встанет на границе из-за проблем перевозчика. Перед выбором исполнителя стоит учитывать не только ставку и наличие транспорта, но и то, насколько у компании в порядке обязательные платежи.

Что в итоге?

Сентябрь лучше планировать с запасом и не оставлять поиск исполнителя на последний момент. По Китаю уже сейчас стоит смотреть на даты до праздников, по перевозкам запрашивать свежие ставки под конкретные сроки, а при выборе подрядчика проверять не только цену, но и готовность работать по новым правилам и без проблем проходить границу. Чем раньше бизнес соберёт актуальные предложения и уточнит детали, тем меньше шанс, что привычная схема развалится уже в процессе.

📢 Если в течение месяца появятся новые изменения, которые могут повлиять на международные поставки, разберём их отдельно